新能源汽車漸漸融入中國市場
2012/9/14 9:36:21
新能源又稱非常規(guī)能源。是指傳統(tǒng)能源之外的各種能源形式。指剛開始開發(fā)利用或正在積極研究、有待推廣的能源，如太陽能、地?zé)崮?、風(fēng)能、海洋能、生物質(zhì)能和核聚變能等。
2012年4月18日國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，研究部署今年政府信息公開重點(diǎn)工作，討論通過《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》，會議指出，加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)，對于緩解能源和環(huán)境壓力，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，具有重要意義。要以純電驅(qū)動為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當(dāng)前重點(diǎn)推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內(nèi)燃機(jī)汽車，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)整體技術(shù)水平。及至2015年，中國純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量將達(dá)50萬輛，到2020年則要超500萬輛。而完成上述目標(biāo)的主要措施包括：實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新，突破核心零部件研發(fā)；加快推廣應(yīng)用和試點(diǎn)示范；建設(shè)充電樁和公共充電設(shè)施；完善標(biāo)準(zhǔn)體系和準(zhǔn)入制度管理等。
迄今為止，中國已在25個城市進(jìn)行了公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車的示范推廣，并在6個城市開展了私人購買新能源車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。期間，示范推廣各類節(jié)能與新能源汽車?yán)塾嬕堰_(dá)1.6萬輛，其中新能源汽車超過8000輛。但同時，在市場培育及推廣過程中，由于一些配套政策沒有跟進(jìn)，實(shí)際推廣的數(shù)量未達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
此外，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國國內(nèi)的純電動汽車銷量僅有1830輛，混合動力汽車也只有區(qū)區(qū)1499輛。
工信部裝備司司長張相木表示，中國汽車保有量剛超過1億輛，占全球的一成，未來中國汽車的保有量還會有穩(wěn)定的增長，預(yù)計到2020年時保有量將會再翻兩番。如果那時還是在目前的水平，那么排放和油耗還會翻兩番，屆時能源供應(yīng)顯然滿足不了需求。故此，對中國而言，發(fā)展節(jié)能與新能源汽車不是跟風(fēng)潮流，也不完全是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型升級的需要，而是一個國家戰(zhàn)略。今后中國將堅定不移地發(fā)展節(jié)能和新能源汽車。
全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會副主任、工信部原部長李毅中指出，未來十年將是中國汽車業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，提升核心競爭力的關(guān)鍵時期，中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)大幅提高自主創(chuàng)新能力，加快培育和發(fā)展新能源汽車，大力推進(jìn)傳統(tǒng)燃油汽車的節(jié)能減排。
中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長董揚(yáng)強(qiáng)調(diào)，電動車的推廣不能因不久前的比亞迪電動出租車被追尾后起火事件而因噎廢食。同時，對電動車的發(fā)展也不宜操之過急，應(yīng)積極探索，認(rèn)真研究。在新電池的研究中，安全性問題要擺放在與性能同樣重要、甚至更為優(yōu)先的地位。
規(guī)劃還提出，到2015年，純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。
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