新生夏利如何在商場(chǎng)上達(dá)到銷量頂峰
2011/12/13 15:09:13
夏利，這個(gè)在中國走過了二十幾個(gè)個(gè)春秋的汽車品牌，雖然不是新車，但是務(wù)實(shí)的配置、較高性價(jià)比，以及讓所有新車都?jí)裘乱郧蟮匿N量，都使得夏利N5成家轎級(jí)市場(chǎng)的佼佼者，
與以往夏利序列中的車型相比，雖然務(wù)實(shí)“家轎”的定位沒有改變，但是夏利N5在配置上有了較大的提升，這是N5能夠延續(xù)經(jīng)典有理保障。相比N3， N5在尺寸上有所放大。作為一款緊湊型車，夏利N5的車長達(dá)到4.2米，行李箱箱的容積達(dá)到450L，后排座椅能夠4/6折疊放倒，在空間上可滿足日常一家人出行的需求，并且這樣的容納控件甚至可以和許多A級(jí)車想媲美。另外，新生的夏利在環(huán)保方面也值得一提，不管是中控臺(tái)還是儀表盤，它們的材質(zhì)均是環(huán)保阻燃材質(zhì)，并且可以回收利用的高分子環(huán)保材料制成的。這也符合了本次廣州車展的主題，并且更為貼近現(xiàn)代城市人對(duì)于環(huán)保生活的要求。
還有一點(diǎn)值得一提的是夏利N5的節(jié)能性。這主要得歸功于夏利N5性能優(yōu)異的發(fā)動(dòng)機(jī)。無論是1.0L還是1.3L的排量，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均是有一汽自主研發(fā)生產(chǎn)的。1.0L性能穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)省油，這點(diǎn)在N3+上已經(jīng)的到了驗(yàn)證。另外1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)具有VCT-i智能化連續(xù)可變凸輪正時(shí)技術(shù)，提高燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，降低尾氣排放，并能提高低轉(zhuǎn)時(shí)的扭力輸出。
回顧了夏利N5優(yōu)異的配置之后，作為它配置功底的外在表現(xiàn)，市場(chǎng)銷量無疑也是我們關(guān)注的焦點(diǎn)。
根據(jù)中汽協(xié)最新出爐的今年10月統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，天津一汽夏利品牌的銷量達(dá)到了16249輛，在當(dāng)月銷量前十位中，排名第八，有趣的是，前七名均為合資品牌汽車，且環(huán)比銷量均有所下滑?；蛟S大家不會(huì)驚奇，因?yàn)椴恢肋@已經(jīng)是第幾次是夏利N5擠進(jìn)銷量排行榜的前十了，所以可以堅(jiān)定地說，夏利仍舊捍衛(wèi)著其“國民車”的美譽(yù)。
擁有如此之好的銷量，不得不說，夏利的確是廣大群眾的選擇，N5的出現(xiàn)，延續(xù)了夏利長期以來的“三省”惠民政策。實(shí)用的產(chǎn)品質(zhì)量及口碑保證了消費(fèi)者們對(duì)汽車維修的煩惱，實(shí)為“省時(shí)”，同時(shí)天津一汽便捷的后勤服務(wù)體系做后臺(tái)，保障了消費(fèi)者們的權(quán)益，實(shí)為“省心”，而1.0L、1.3L的低排量又降低了燃油的費(fèi)用，實(shí)為“省錢”。正所謂“吾日三省吾身”，夏利N5能過做到，是對(duì)消費(fèi)者絕對(duì)負(fù)責(zé)，我們有理由相信，新生的夏利能夠在惠民道路上走的更遠(yuǎn)，因?yàn)樗桥惆槲覀冏哌^了20年的真正“國民車”。
如果說那些豪車是奢侈而又華美的貴族的話，那么夏利N5就像一位樸實(shí)而又厚重的騎士，有著自己的堅(jiān)持和尊嚴(yán)。夏利N5已經(jīng)延續(xù)了夏利這款真正國民車的厚重與輝煌。
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