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丁二烯結(jié)束了陰跌的局面 開始連番上漲

2013/9/24 9:54:42


 

    過去,丁二烯工業(yè)生產(chǎn)主要是從乙烯裂解裝置副產(chǎn)的混合碳四餾分中抽提得到,全球約97%的丁二烯都是采用這種工藝。然而,近年來,全球乙烯工廠紛紛從高價(jià)石腦油轉(zhuǎn)向利用廉價(jià)的輕烴資源,而輕質(zhì)原料生產(chǎn)乙烯不能得到丁二烯,從而造成丁二烯供給偏緊。
  

    中東國家大量利用廉價(jià)乙烷氣來生產(chǎn)乙烯,其乙烯裝置90%選用的是輕質(zhì)原料,導(dǎo)致丁二烯產(chǎn)量迅速下滑。并且,中東廉價(jià)乙烯產(chǎn)能的大量投產(chǎn),拉低了乙烯價(jià)格,造成高成本的石腦油路線乙烯產(chǎn)能近兩年來一直處于虧損狀態(tài),很多廠商都降低負(fù)荷,石腦油路線的乙烯開工率都維持在80﹪左右的低水平。
  

    目前北美地區(qū)60%以上的乙烯產(chǎn)能主要采用輕質(zhì)原料。由于頁巖氣革命的蓬勃發(fā)展,美國乙烯裂解工廠更多地采用輕烴作為裂解原料,導(dǎo)致美國丁二烯供應(yīng)缺口進(jìn)一步增加,2011年美國丁二烯需求量達(dá)到190萬噸,而產(chǎn)量僅為160萬噸。今年以來,美國丁二烯的缺口還在進(jìn)一步增加,亞洲的丁二烯大量出口到美國獲利,導(dǎo)致亞洲市場貨源緊張。
  

    亞洲地區(qū)的乙烯裂解企業(yè)也在不斷提高裂解原料中的輕烴比例。通過外購液化氣、回收乙烷丙烷等方式,乙烯裝置不斷提高原料中的輕烴比例。目前中國的大型乙烯企業(yè)中裂解原料的輕烴比例已經(jīng)超過10%,有的甚至達(dá)到20%。為了走出石腦油成本上漲的困境,從2月1日起,韓國樂天化學(xué)裂解裝置原料中摻人10%的液化石油氣。從3月1日起,韓國麗川石腦油裂解中心1號(hào)和2號(hào)石腦油裂解裝置與韓國三星道達(dá)爾公司石腦油裂解裝置也開始在原料中摻入10%的丁烷原料。
   

    數(shù)據(jù)顯示,從2000年到2010年,以石腦油為原料的乙烯生產(chǎn)裝置占比由55%下降到47%,與此同時(shí),使用乙烷為原料的裝置占比則由28%提高到35%。目前,這一比例仍在繼續(xù)擴(kuò)大。
  裝置集中檢修使供應(yīng)驟降,目前,國內(nèi)丁二烯年產(chǎn)能約280萬噸。7月底以來,國內(nèi)尤其是北方的丁二烯裝置檢修較多,導(dǎo)致市場貨源緊缺,拉高了國內(nèi)市場價(jià)格。
   

    遼陽石化3萬噸/年丁二烯裝置于7月26日停車檢修40天;撫順石化12萬噸/年丁二烯裝置停車檢修,開車時(shí)間延遲至9月底;通遼化工丁二烯裝置8月下旬停車一周;北京東方2.4萬噸/年丁二烯裝置,3月底以來一直處于停車狀態(tài);山東玉皇10萬噸/年的丁二烯裝置均開車時(shí)間待定;由于原料短缺,揚(yáng)子石化10萬噸/年3#丁二烯處于停車檢修狀態(tài)。此外,8月26日,臺(tái)塑16萬噸/年丁二烯裝置非計(jì)劃停車,導(dǎo)致亞洲貨源減少。而近期歐洲丁二烯裝置普遍減產(chǎn),導(dǎo)致流向亞洲的丁二烯貨源正在減少,供求關(guān)系日趨緊張。
   

    石化廠家丁二烯多自用或互供為主,外銷商品量較小,當(dāng)前下游廠家采購丁二烯資源較難,而進(jìn)口量又較少,導(dǎo)致丁二烯行情波動(dòng)幅度較大,丁二烯已成為國內(nèi)鮮有的供不應(yīng)求的化工產(chǎn)品。


    我國60%以上的丁二烯通過下游合成橡膠領(lǐng)域進(jìn)入到終端輪胎及汽車市場。目前中國經(jīng)濟(jì)增速企穩(wěn),帶動(dòng)了橡膠市場的持續(xù)反彈。數(shù)據(jù)顯示,9月份,合成橡膠兩大產(chǎn)品丁苯橡膠與順丁橡膠價(jià)格均在橡塑商品漲幅榜前列,漲幅分別為5.45%和3.01%。
   

    同時(shí),國內(nèi)車市延續(xù)穩(wěn)增長態(tài)勢。今年前7個(gè)月,國內(nèi)汽車?yán)塾?jì)銷量增長高達(dá)12%,成為2010年以來的高增速,預(yù)計(jì)全年增速將達(dá)13%,車市明顯跑贏宏觀經(jīng)濟(jì)。“金九銀十”的到來,汽車需求提振或?qū)⒃俅我l(fā)上漲行情。同時(shí),輪胎需求量與公路運(yùn)量呈現(xiàn)正相關(guān)。今年以來公路運(yùn)量仍處在持續(xù)增長的狀態(tài),7月運(yùn)量水平已經(jīng)超過去年高點(diǎn),公路貨運(yùn)及客運(yùn)同比增速分別達(dá)到12.6%及4.9%?,F(xiàn)在是輪胎生產(chǎn)的旺季,9月初輪胎工廠開工率已有七八成,雖然一些廠商因謹(jǐn)慎而未購貨,主要依賴原始庫存,但后期庫存明顯無法滿足生產(chǎn)。8月份以來,青島保稅區(qū)橡膠總庫存呈現(xiàn)持續(xù)下降趨勢,9月16日青島保稅區(qū)橡膠總庫存較8月30日下降1.19萬噸,降至28.3萬噸,環(huán)比降幅增大。

 

 

 

 


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