汽車三包服務讓消費者體驗上帝的感覺
2013/8/9 9:49:16
《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規(guī)定》于今年1月15日正式公布，將于10月1日國慶節(jié)實施，目前關于新規(guī)的各項準備工作已經進入倒計時階段。
昨日，質檢總局就備受各界關注的《家用汽車產品三包主要零件種類范圍及三包憑證》《家用汽車產品三包信息和爭議處理技術咨詢人員管理辦法》，正在征求意見的《家用汽車產品嚴重安全性能故障判斷指南》中的一些焦點問題進行了解讀。至此，汽車三包法規(guī)體系的神秘面紗終于慢慢揭開。
汽車三包一頭連著消費者維權的利益，一頭關系到生產者的質量保障能力，還與汽車經銷商售后服務維修能力密切相關。小小的汽車三包，既是足以撬動整個產業(yè)、消費鏈條良性升級的支點，也是各方利益糾結纏繞的難點，更是從汽車大國向汽車強國轉變升級的重要發(fā)力點。
“十二五”中國要想實現汽車強國夢，汽車消費者的幸福指數有多高是非常重要的衡量指標?？梢赃@樣說，汽車三包的實施是中國汽車消費者回歸“上帝位置”的一次糾偏，是消費者在民生消費領域重獲尊嚴、汽車產業(yè)擔當責任的一次重要調整。
一段時間以來，各界對汽車三包有形形色色的誤讀，例如，三包出臺會導致汽車漲價，會導致經銷商破產等等。這其中既有因為不了解細則產生的誤解，也不排除有“奶酪”即將被觸動引發(fā)的反彈。
以三包實施后汽車會漲價為例，這明顯是把先前拒不承擔包退、包換“節(jié)約”下來的不當利益當做正當利益，把這種本不應當被節(jié)省的成本視為必須被“保護”的利益。對此，質檢總局法規(guī)司司長劉兆彬認為：汽車三包規(guī)定是個共贏的制度。有的企業(yè)雖然會增加一點成本，但是這個成本是必要的，而且有人測算過，這個成本不會很大。這種必要的成本對于培育消費者對中國汽車產業(yè)的信心和產業(yè)信譽是事半功倍的。
更應當看到，汽車三包并不是僅僅局限于部門規(guī)章層面“一個人在戰(zhàn)斗”。此前，全國人大常委會4月23日審議消費者權益保護法修正案草案。針對不少消費者抱怨的舉證難導致維權難問題，草案明確了經營者的舉證責任。知名維權律師邱寶昌評價：規(guī)定對部分商品和服務的舉證責任進行了倒置，消費者就不再用自己舉證了，避免了鑒定難、成本高，不專業(yè)等難題，方便了消費者維權，也可倒逼經營者把更多投入放到品質保證上來。
此外，2012年初全國首例更換“問題汽車”的國內汽車三包第一案在江蘇宜興判決也給消費者帶來了維權方面的司法支撐。往長遠看，中國的汽車消費者將受到法律、部門規(guī)章等組成的成體系的越來越嚴格的保護。
因而在搜了網小編看來， 10月1日，汽車三包的執(zhí)行力將受到真正的考驗。這需要各方的積極配合，汽車生產企業(yè)、經銷商、媒體、各級質監(jiān)部門都應積極推動汽車三包順利實施。
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