我國軸承市場如何應(yīng)對(duì)汽車市場的高要求
2010/9/27 8:44:06
中國消費(fèi)者對(duì)于
汽車的高需求量吸引著越來越多的全球汽車廠商將新車型投入國內(nèi)市場。轎車行業(yè)對(duì)國內(nèi)零部件行業(yè)的產(chǎn)品和研發(fā)要求提高到了相當(dāng)?shù)母叨?，這直接導(dǎo)致汽車零部件領(lǐng)域巨大的市場空間被擁有先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品的跨國公司所占據(jù)。在
軸承業(yè)，世界軸承制造商憑借擁有汽車關(guān)鍵零部件高精密軸承(主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、輪轂)的生產(chǎn)技術(shù)，在積極建設(shè)在華量產(chǎn)體制的同時(shí)，還通過獨(dú)資子公司、重組兼并在華事業(yè)實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營等方式，壟斷著高端產(chǎn)品市場。
我國軸承市場：堅(jiān)持自主創(chuàng)新走引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)道路，發(fā)展國內(nèi)軸承業(yè)。
首先，國內(nèi)軸承商應(yīng)堅(jiān)持自主創(chuàng)新，提倡走引進(jìn)、吸收、消化再創(chuàng)新的道路。通過合資，學(xué)習(xí)國外的先進(jìn)技術(shù)，有利于我國軸承行業(yè)由大變強(qiáng)。
其次，自主品牌軸承企業(yè)要善于通過各種有效的營銷渠道拓展公司的客戶資源，多元化自身的客戶群體。主要面向商用車配套汽車軸承產(chǎn)品的企業(yè)，要積極進(jìn)軍轎車配套領(lǐng)域，通過各種途徑吸引國內(nèi)主機(jī)廠的關(guān)注。同時(shí)，軸承企業(yè)要在分析自身競爭優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，多一些耐心去大量接觸潛在客戶，了解其真正需求。
同時(shí)，在國外市場需求的驅(qū)動(dòng)下，國內(nèi)零部件企業(yè)也通過行業(yè)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)大量出口汽車軸承產(chǎn)品。據(jù)國內(nèi)知名汽車零部件電子商務(wù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，2010年1～6月，出口軸承產(chǎn)品頻次達(dá)到了295，并呈現(xiàn)明顯的上升趨勢(shì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，75.2%的本土軸承供應(yīng)商主要致力于國際售后市場的開發(fā)與銷售，21.3%的企業(yè)主要為國內(nèi)商用車提供配套服務(wù)，而僅有13.5%的企業(yè)明確表示為全球轎車主機(jī)廠供貨。面對(duì)國內(nèi)軸承供應(yīng)商的供貨現(xiàn)狀以及跨國軸承生產(chǎn)商咄咄逼人的態(tài)勢(shì)，我國自主品牌軸承生產(chǎn)企業(yè)如何緊緊抓住國內(nèi)汽車市場火爆的局勢(shì)，打開國內(nèi)市場銷路，成了本土供應(yīng)商思考與探索的一大難題。
在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，要不甘于退守中低端市場，不再單獨(dú)追求生產(chǎn)能力的提高，而是要加緊在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)進(jìn)步和轉(zhuǎn)變行業(yè)經(jīng)濟(jì)增長方式上下功夫。
世界主要跨國軸承公司如斯凱孚、舍弗勒、鐵姆肯、恩斯克、捷太格特等都已在我國合資或獨(dú)資設(shè)廠，國內(nèi)競爭國際化成為我國軸承市場競爭的主要特點(diǎn)。
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