廣州系列緩堵政策很給力車主表示有壓力
2011/1/27 9:36:03
在亞運(yùn)前即開(kāi)始組織研究制定的《廣州中心城區(qū)緩解城市交通擁堵方案》23日公布并向公眾征求意見(jiàn)。提高停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、增加機(jī)動(dòng)車使用成本、征收交通調(diào)節(jié)擁堵費(fèi)……一連串讓公眾困惑了很久的政策終于要落地了。可以說(shuō),迎接廣大平民車主的將會(huì)是越來(lái)越多的壓力和挑戰(zhàn),而且隨著城市化的推進(jìn),用車難必然成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。
無(wú)論是之前熱議的交通擁堵費(fèi),還是現(xiàn)在的提高停車費(fèi),政策導(dǎo)向就是一個(gè)字:錢。廣州不采用像北京那樣的行政硬措施,顯得更加有彈性。廣州不會(huì)去限制上牌,甚至連外地車進(jìn)廣州也不限制了。開(kāi)放政策暗示,政府什么都不限,只要你有錢,歡迎買車??傊疱X面前,價(jià)高者得。
方案說(shuō),將適時(shí)適度提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總水平,增加機(jī)動(dòng)車使用成本。利用價(jià)格杠桿,引導(dǎo)城市向外圍停放,還要試行住宅配套停車場(chǎng)也用差別性價(jià)格政策。這里的潛臺(tái)詞就是,用者自付,停車的價(jià)格會(huì)高到你不得不在公交和私車之間做出抉擇。以前就是因?yàn)楣惶量?,所以買車,以為花個(gè)10來(lái)萬(wàn)元買車就解決出行了。如今價(jià)格再次杠桿一下,讓單次用車成本變得高昂,此舉對(duì)升斗小民來(lái)說(shuō)是很有威懾力的。政府就是要發(fā)展公交,這是虧錢的事情,錢從哪里來(lái),還不都要從有車族身上轉(zhuǎn)移而來(lái)?
讓用車人士不無(wú)窘迫的是,本來(lái)住在市區(qū)物價(jià)水平就比較高,家庭是唯一的港灣??墒乾F(xiàn)在連小區(qū)的停車費(fèi)也要因?yàn)榈囟卧蚨齼r(jià),這再一次刺痛了許多人的神經(jīng)。對(duì)很多人來(lái)說(shuō),未必有條件二次置業(yè),不得不蝸居在市區(qū)小房,有輛經(jīng)濟(jì)小車代步。平時(shí)不開(kāi)就停在家里,環(huán)保又節(jié)約。但是這下好了,不管富人窮人,你住在鬧市就該付出應(yīng)有的代價(jià)。樓價(jià)升,房租升,連停車費(fèi)也要升上來(lái),這一切再次讓人感到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下無(wú)從退路的嚴(yán)酷。
按照方案的思路,用車環(huán)境將變得越來(lái)越苛刻,承擔(dān)一輛家庭車的壓力將會(huì)前所未有的大。不但免費(fèi)的空間越來(lái)越少,甚至酒樓吃飯都要收費(fèi)停車。如果你住得稍遠(yuǎn),得找地鐵站停車再進(jìn)市區(qū)但這個(gè)理想化的接駁,還要等地鐵迅猛發(fā)展十年八年才能做到。以前買車要買日系車,就是為了省油,省油就省了一切,如今才知道太多東西根本無(wú)從節(jié)省。大家買車不再是看車本身,而是看車之外,至于什么新能源車、新概念車的理想,面對(duì)大城市壓力已經(jīng)顯得如同幻影了。
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