廣州系列緩堵政策很給力車主表示有壓力
2011/1/27 9:36:03
在亞運(yùn)前即開(kāi)始組織研究制定的《廣州中心城區(qū)緩解城市交通擁堵方案》23日公布并向公眾征求意見(jiàn)。提高停車費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、增加機(jī)動(dòng)車使用成本、征收交通調(diào)節(jié)擁堵費(fèi)……一連串讓公眾困惑了很久的政策終于要落地了。可以說(shuō)，迎接廣大平民車主的將會(huì)是越來(lái)越多的壓力和挑戰(zhàn)，而且隨著城市化的推進(jìn)，用車難必然成為不可逆轉(zhuǎn)的潮流。
無(wú)論是之前熱議的交通擁堵費(fèi)，還是現(xiàn)在的提高停車費(fèi)，政策導(dǎo)向就是一個(gè)字：錢。廣州不采用像北京那樣的行政硬措施，顯得更加有彈性。廣州不會(huì)去限制上牌，甚至連外地車進(jìn)廣州也不限制了。開(kāi)放政策暗示，政府什么都不限，只要你有錢，歡迎買車?？傊疱X面前，價(jià)高者得。
方案說(shuō)，將適時(shí)適度提高停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)總水平，增加機(jī)動(dòng)車使用成本。利用價(jià)格杠桿，引導(dǎo)城市向外圍停放，還要試行住宅配套停車場(chǎng)也用差別性價(jià)格政策。這里的潛臺(tái)詞就是，用者自付，停車的價(jià)格會(huì)高到你不得不在公交和私車之間做出抉擇。以前就是因?yàn)楣惶量?，所以買車，以為花個(gè)10來(lái)萬(wàn)元買車就解決出行了。如今價(jià)格再次杠桿一下，讓單次用車成本變得高昂，此舉對(duì)升斗小民來(lái)說(shuō)是很有威懾力的。政府就是要發(fā)展公交，這是虧錢的事情，錢從哪里來(lái)，還不都要從有車族身上轉(zhuǎn)移而來(lái)？
讓用車人士不無(wú)窘迫的是，本來(lái)住在市區(qū)物價(jià)水平就比較高，家庭是唯一的港灣?？墒乾F(xiàn)在連小區(qū)的停車費(fèi)也要因?yàn)榈囟卧蚨齼r(jià)，這再一次刺痛了許多人的神經(jīng)。對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，未必有條件二次置業(yè)，不得不蝸居在市區(qū)小房，有輛經(jīng)濟(jì)小車代步。平時(shí)不開(kāi)就停在家里，環(huán)保又節(jié)約。但是這下好了，不管富人窮人，你住在鬧市就該付出應(yīng)有的代價(jià)。樓價(jià)升，房租升，連停車費(fèi)也要升上來(lái)，這一切再次讓人感到市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下無(wú)從退路的嚴(yán)酷。
按照方案的思路，用車環(huán)境將變得越來(lái)越苛刻，承擔(dān)一輛家庭車的壓力將會(huì)前所未有的大。不但免費(fèi)的空間越來(lái)越少，甚至酒樓吃飯都要收費(fèi)停車。如果你住得稍遠(yuǎn)，得找地鐵站停車再進(jìn)市區(qū)但這個(gè)理想化的接駁，還要等地鐵迅猛發(fā)展十年八年才能做到。以前買車要買日系車，就是為了省油，省油就省了一切，如今才知道太多東西根本無(wú)從節(jié)省。大家買車不再是看車本身，而是看車之外，至于什么新能源車、新概念車的理想，面對(duì)大城市壓力已經(jīng)顯得如同幻影了。
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