亞洲鐵路市場(chǎng)成塑料業(yè)新目標(biāo)
2011/1/7 16:48:37
亞洲在高速列車和城市地鐵系統(tǒng)上的蓬勃發(fā)展正在吸引塑料行業(yè)的關(guān)注，希望塑料能夠在各類鐵路建設(shè)項(xiàng)目中得到運(yùn)用。
亞洲各國(guó)政府顯然在斥重金大力發(fā)展這些領(lǐng)域：中國(guó)現(xiàn)正在全國(guó)范圍修建高速列車網(wǎng)絡(luò)，臺(tái)灣近年來(lái)建成了島內(nèi)高速列車系統(tǒng)，其他亞洲城市，從中國(guó)的蘇州到印度的新德里，都在如火如荼地?cái)U(kuò)建地鐵和城市鐵路。
在這一趨勢(shì)的推動(dòng)下，鐵路行業(yè)的展會(huì)之一、國(guó)際列車內(nèi)飾博覽會(huì)把2010年11月舉行的本年度展會(huì)場(chǎng)地遷至香港，吸引了拜耳和帝人等歐洲和日本塑料供應(yīng)商參展。
然而，除亞洲大興鐵路系統(tǒng)的熱潮外，還有另一個(gè)逐漸興起的趨勢(shì)有望為塑料供應(yīng)商帶來(lái)福音。繼汽車和飛機(jī)制造商之后，如今鐵路行業(yè)對(duì)減重的需求也日益增長(zhǎng)。
比如，跨國(guó)列車制造巨頭龐巴迪公司就發(fā)現(xiàn)了塑料幫助新一代列車在節(jié)能和減振降噪上的巨大潛力。
龐巴迪在山東青島組建的合資企業(yè)青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司的工程總監(jiān)LucRoy說(shuō)道：“在西方國(guó)家，在歐洲，我們習(xí)慣于把油箱造在車輪上。”龐巴迪公司總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。
Roy在11月16日－18日在香港舉行的本次展會(huì)上接受采訪時(shí)說(shuō)：“隨著能源的日益稀缺，我們需要盡可能在任何可行的地方節(jié)省能源…無(wú)論絕熱材料還是太陽(yáng)能板或是聚碳酸酯窗都是不錯(cuò)的選擇。”
他說(shuō)，鐵路行業(yè)歷來(lái)在選材上十分保守，可能只有日本的一些列車制造商在這方面比較大膽。
但他預(yù)計(jì)這一行業(yè)對(duì)新材料的興趣將越來(lái)越濃厚，當(dāng)龐巴迪的列車工程人員在設(shè)計(jì)新的高速列車時(shí)，他們向龐巴迪飛機(jī)制造部門的工程人員請(qǐng)教了許多經(jīng)驗(yàn)，龐巴迪在飛機(jī)制造上已經(jīng)廣泛采用復(fù)合材料來(lái)取代傳統(tǒng)的金屬材料。
Roy說(shuō)：“高速列車所消耗的能源基本上和飛機(jī)一樣”，所以列車的減重才會(huì)日益成為當(dāng)務(wù)之急。
位于比利時(shí)Tielt的拜耳板材歐洲公司的公共交通和鐵路全球項(xiàng)目經(jīng)理WimVanEynde說(shuō)，對(duì)樹脂供應(yīng)巨頭拜耳來(lái)說(shuō)，鐵路是一個(gè)蘊(yùn)藏著大量潛力的相對(duì)較新的市場(chǎng)，但塑料是否能夠大舉占領(lǐng)這一市場(chǎng)仍是未知數(shù)。
他說(shuō)：“現(xiàn)在還很難預(yù)測(cè)鐵路行業(yè)會(huì)在多大程度上擯棄傳統(tǒng)材料而轉(zhuǎn)向熱塑性塑料。雖然鐵路市場(chǎng)對(duì)減重的需求日益旺盛，［但］…在列車中使用熱塑性塑料仍是相對(duì)較新的嘗試。”
不過(guò)VanEynde表示，拜耳之所以參展本屆展會(huì)是因?yàn)?#8220;對(duì)新型軌道車輛的大部分投資重心都位于亞洲，更確切的說(shuō)是在中國(guó)。”
拜耳現(xiàn)場(chǎng)展出了采用拜耳的聚碳酸酯為印度地鐵系統(tǒng)所生產(chǎn)的一款座椅，但他說(shuō)，拜耳在中國(guó)還未獲得任何“有突破性”的鐵路項(xiàng)目。
目前，諸如龐巴迪這樣全球領(lǐng)先的列車制造商“主要使用的還是金屬材料”，但他說(shuō)“一旦他們改為使用塑料，這將是一個(gè)潛力巨大的市場(chǎng)。”
非金屬材料正在鐵路行業(yè)日益嶄露頭角。根據(jù)咨詢公司Lucintel公司近期的一項(xiàng)調(diào)查顯示，歸功于歐洲市場(chǎng)的穩(wěn)健增長(zhǎng)和亞洲市場(chǎng)的需求猛增，從現(xiàn)在起到2015年，玻璃纖維之類的復(fù)合材料在鐵路行業(yè)仍將保持過(guò)去五年的雙位數(shù)增長(zhǎng)。
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